تارا دندهای بخریم یا دنا پلاس؛ بهترین انتخاب در طرح فروش ایرانخودرو کدام است؟
موتور تارا نرمتر کار میکند. در عوض دنا پلاس آپشنهای رفاهی بیشتری دارد
فرارو- در طرح فروش فوری بهمن ماه ایران خودرو تارا 6 دنده و دنا پلاس 6 دنده با قیمتی نزدیک عرضه میشوند.
به گزارش فرارو؛ از روز یکشنبه 26 بهمن تا زمان تکمیل ظرفیت، 12 مدل خودرو بدون قرعه کشی در سامانه ایران خودرو به صورت تحویل یک ماهه به فروش میرسند. در میان خودروهای عرضه شده تارا دندهای با قیمت یک میلیارد و 375 میلیون و دنا پلاس دندهای با قیمت یک میلیارد و 380 میلیون به چشم میخورد. این اختلاف قیمت پایین 5 میلیونی این دو سدان را در بازه قیمتی یکسان قرار داده است. به همین دلیل لازم است این دو خودرو را از لحاظ فنی و آپشنها زیر ذره بین بگذاریم تا ببینیم کدامیک ارزش خرید بالاتری دارد.
مقایسه مشخصات فنی تارا دندهای و دنا پلاس دندهای
اختلاف فنی بین تارا دستی و دنا پلاس دستی خیلی کم است. قدرت هر دو برابر 113 اسب بخار است. دنا پلاس با گشتاور 155 روی کاغذ 10 نیوتن متر برتری دارد. عددی که در ترافیک و رانندگی معمولی تفاوت محسوسی ایجاد نمیکند. دنا پلاس 6.9 لیتر سوخت در هر صد کیلومتر میسوزاند و اختلاف مصرف سوخت دنا پلاس و تاراهم فقط حدود 0.2 لیتر در هر صد کیلومتر به نفع دنا پلاس است. شتاب هر دو هم نزدیک به هم است و هیچکدام برتری خاصی نسبت به دیگری ندارد.
تفاوت واقعی بیشتر به نوع موتور برمیگردد. موتور TU5 پلاس تارا نرمتر کار میکند، صدای کمتر، استهلاک کمتر و هزینه نگهداری پایینتری دارد. دنا پلاس در مقایسه با تارا حدود 88 کیلوگرم سنگینتر است و بنابراین پایدارتری بهتری روی جاده و در پیچها دارد و در سرعت بالا هم حس پایداری بیشتری میدهد.
از نظر ابعاد، طول بدنه دنا پلاس و فاصله محوری آن بیشتری است، پس فضای پای سرنشینان عقب بیشتر است. در عوض، تارا عریضتر و سبکتر است و این موضوع حس رانندگی نرمتر و چابکتر ایجاد میکند.
مقایسه آپشنهای تارا دندهای و دنا پلاس
تارا دستی 6 دنده و دنا پلاس دستی 6 دنده بیشتر در راحتی کابین و تجهیزات رفاهی با هم تفاوت دارند. دنا پلاس از این نظر جلوتر است چون تهویه اتوماتیک به همراه دریچه برای سرنشینان عقب دارد و صندلیهای جلو برقی هستند. روکش صندلیها هم مخملی است. در حالی که در تارا تنظیم صندلیهای جلو 6 حالت و 4 حالته دستی است، جاموبایلی به همراه زیرآرنجی جلو و عقب هم در آن نصب شده که دنا پلاس ندارد.
آینه بغلهای دنا پلاس هم تنظیم برقی و هم تاشوی برقی است که در پارک کردن در فضای تنگ کاربردی است. البته آینه بغلهای تارا تنظیم برقی دارند اما تاشوی برقی ندارند.
در تارا به جای سرمایهگذاری روی صندلیهای برقی و روکش، سیستم مسیریابی داخلی نصب شده که در دنا پلاس وجود ندارد. شیشه راننده هم سیستم ضدگیر دارد که دنا پلاس ندارد.
در بخش نورپردازی هم تفاوتهایی میبینیم. تارا با طراحی جدید چراغ عقب روانه بازار شده و در آن تنظیم نور چراغ برقی است. چراغ خوشآمدگویی و بدرقه هم دارد. در عوض دنا پلاس نورپردازی داخلی دارد که در تارا نمیبینیم.
در بخش فرمان و سیستم صوتی، هر دو سدان فرمان برقی با دکمههای کنترلی و نمایشگر ۷ اینچی با دوربین عقب دارند، ولی دنا پلاس با 6 بلندگو کیفیت صدای بهتری نسبت به تارا با 4 بلندگو دارد.
از لحاظ ایمنی، سیستمهای کمکی و رادارها این دو سدان عینا برابر هستند و از این نظر هیچ برتری خاصی میان این دو سدان وجود ندارد.
هر دو خودرو 2 کیسه هوا برای سرنشینان جلو دارند. در بخش کمک راننده هر دو خودرو کروز کنترل، کنترل پایداری، کنترل کشش، سیستم کمک حرکت در سربالایی دارند.
در بخش سنسورها در هر دوخودرو سه سنسور پارک عقب، باران و فشار باد تایر نصب شده. همچنین سطح متوسطی از سیستم ترمز هم در هر دو میبینیم که عبارتند از توزیع نیرو ترمز (EBD)، ترمز ضدقفل (ABS) ، ترمز با نیروی کمکی (BA).
مقایسه اختلاف قیمت کارخانه و بازار تارا دندهای و دنا پلاس
قیمت هر دو خودرو در کارخانه و بازار را میتوانید در جدول زیر مشاهده کنید.
|
خودرو |
قیمت کارخانه |
قیمت بازار |
اختلاف کارخانه و بازار به تومان |
درصد اختلاف قیمت کارخانه و بازار |
|
تارا دندهای P1V – 6 دنده |
1.375 میلیارد |
1,630 میلیارد |
255 میلیون |
18.5 |
|
دنا پلاس دندهای با موتور EF7P – 6 دنده (رینگ آلومینیومی) |
1.380 میلیارد |
1,780 میلیارد |
400 میلیون |
30 |
این موضوع دو معنی مهم دارد. اول اینکه دنا پلاس نقدشوندگی بهتری دارد و احتمالا راحتتر و سریعتر فروخته شود. دوم اینکه بازار دنا پلاس حاضر است مبلغ بیشتری بالاتر از قیمت کارخانه پرداخت کند، که میتواند نشانهای از محبوبیت، تقاضای بیشتر و یا اعتماد بیشتر خریداران باشد.
